La prissioni ginirata dâ frizzioni ntra lu pneumàticu e lu terrenu è trasmissu ô cunnutturi attraversu lu vulanti e lu corpu. Giniralmenti lu chiamamu "sintimentu stratali", e lu cunnutturi è la risposta di guida cchiù apprupriata basata supra lu feedback dâ strata, picchì Cuntrullari nu veiculu muventi oltri a girari lu vulanti, c'è macari lu spustamentu dû centru di gravità dâ màchina, ma pi capiri accuratamenti lu centru di gravità dâ màchina, oltri â sinsibilità dû cunnutturi, lu seggiu duna macari granni aiutu.
La seggia a secchi di cursa è pruggittata apposta pû riflessu dinàmicu dû corpu e lu corpu umanu a granni vilucità. Pirciò, li du parti dû sediu arrè e lu cuscinu dû sediu sunnu spicialmenti rafforzati, accussì ca la vita, la spalla e la parti arrè dû corpu umanu ponnu aviri na bona dirizzioni latirali. Sustinìri, la riggidità dû seggiu stissu havi a èssiri rafforzata, accussì pò cumpetiri efficacimenti contra lu valuri di l'accilirazzioni latirali dâ girata, e pò sintiri cchiù accuratamenti la pinza dû pneumaticu e dâ supirfici dâ strata, ca è lu piaciri. La sedia di cursa cumuni havi dui tipi di seggi di peḍḍi e seggi di tela. È caratterizzata di ergunumìa e bonu rivisti. Puru si stai guidannu, la struttura semi-chiusa ntâ tutti dui li lati dû seggiu ti manteni fermamenti. Arristai 'ncapu.
